Besoin de conseils

Bonjour,
J'ai la possibilité d'acquérir un WC 51 modifié en dépanneuse. Il a une cabine de GMC cckw et est motorisé par un Perkins 6cylindres (un 6.305 je suppose),il n'a plus la grue derrière mais une simple benne maison. j'ai aussi une belle plaque des mines.
Je n'ai pas l'intention de le restaurer en militaire et et la cabine de GMC me plaît bien même si il y a du boulot dessus.
Mon souci c'est que la carte grise est en essence
(J'entends les puristes crier....) Et que je préférerais garder le Perkins. l'ancien propriétaire l'a toujours eut comme ça depuis les années 80 et il est passé au CT jusqu'en 1996! J'ignore si il est passé au mines en diesel ou si ça a été fait à la sauvage, j'ai contacté la DREAL qui m'a expliqué qu'il ne conservaient les dossiers que 5 ans .
À ce que j'ai lu je suis obligé de passer par la ffve vu que la date de 1re mise en circulation est inconnue. Mais sur leur site ils expliquent qu'il ne prennent que les véhicules conforme à l'original donc le moteur + mauvaise puissance + la cabine ça fait peut être beaucoup. De plus l'obtention de l'attestation ffve ouvre pas le droit à une CG systématique c'est toujours l'administration qui a le dernier mot.
Je n'ai vraiment pas l'intention de remettre le moteur d'origine dedans je suis persuadé qu'il est passé au mines en diesel mais pas moyen de le prouver. Quelqu'un aurait il une idée ou déjà tenté l'expérience avec l'administration ?
D'avance merci.

bonjour
cela va etre compliqué je pense .le mieux c est de trouver une carte grise .je pense que tu devrais trouver car il ya beaucoup de puristes qui cherche a se débarrasser de leur carte grise en diesel pour une en essence .tu as raison de le garder en mazout si tu l utilises souvent .le mien est en diésel perkins 4236.peus tu faire une photo du moteur j aime bien le 6 cylindres

Bonjour,
Trouver une CG c'est bien joli e mais la frappe à froid sur le châssis ne va plus correspondre .... Faudrait échanger le châssis avec

Sinon j'y mettrais bien un V8 américain (avec 18cv fiscaux j'ai de la marge)mais la ffve risque de tiquer...😫

Bonjour, il n'est plus possible de changer le type d’énergie sur une carte grise, effectivement le seul moyen est de trouver une carte grise diésel et de refrapper le numéro;
Personnellement je ne m'y risquerai pas.

dodge14

Merci pour votre réponse claire voilà qui m'a fait économiser 60€ pour un dossier ffve. Le seul moyen que je vois serais d'échanger chassis et carte grise à quelqu'un qui en veut un en essence.

[quote="Country Jim"]Merci pour votre réponse claire voilà qui m'a fait économiser 60€ pour un dossier ffve. Le seul moyen que je vois serais d'échanger chassis et carte grise à quelqu'un qui en veut un en essence. [/quote

je pense que tu vas trouver .la caisse a été decoupé derriere le moteur .tu peus me donner la longueur du moteur
j aimerai bien un 6 pour le mien juste pour le ronronnement

Je ne crois pas que la cabine ait été découpée mais il faudrait vérifier il me semble que le nez du GMC cckw est plus long. Je ne peux pas mesurer le moteur le véhicule n'est pas chez moi ,moi non plus d'ailleurs. Mais un 6.305 est plus gros qu'un p6. Si j'avais vraiment le choix du moteur en admettant que ça passe ça serait un v8.540 Perkins 😍

Plus sérieusement est ce que on peut obtenir une attestation ffve avec un Perkins 6 cylindres et une cabine de GMC ?

Salut,

Alors reprenons les choses dans l'ordre.
Tu as une carte grise essence et un moteur Diesel.
Pour être en règle 2 possibilités soit tu trouve un moteur essence et tu l'installes, soit tu trouves quelqu'un qui est dans le cas contraire, c'est à dire qui à un camion avec une carte grise diesel (et moteur diesel)et qui souhaite pouvoir le remettre en config d'origine (moteur essence).
Là, c'est pas légal mais bon vous échanger les cartes grises et vous retaper les num sur le châssis.

Après pour la cabine, il ne sera jamais conforme. ça ne posera vraiment problème à personne mais en cas d'accident grave avec blessés ou pire, alors là , l'assurance risque de chercher la petite bête et si pas conforme elle risque de ne pas marcher.

Voili voilou, c'est pas très encourageant mais bon faut être conscient des conséquences éventuelles.
Pour la FFVE tu ne pourras rien faire a mon avis. Tu peux toujours les appeler pour leur poser la question.

Christophe

Merci Maxiott,
Que pensez vous de l'échange CG+chassis ?
Ça me paraît l'option la plus résonable niveau légal mais ça risque d'être difficile à trouver.

Bonjour, il n'est plus possible de changer le type d’énergie sur une carte grise

dodge 14
La FFVE est là pour cela
gommer  des erreurs de certificat
comme remettre à l'origine un vehicule comme le dodge WC en essence par exemple
le diesel lui n'est plus  possible sur le dodge comme ce cas présent

Bonjour,
pour info j'ai quand même rapatrié la bête à la maison. Cela me chagriné trop de le voir partir à la ferraille...

Salut Jim

parfois il faut laisser parler son cœur.
Super si tu le sauve c'est cool.

Christophe

Tu peux nous mettre d'autres photos ?

et voila le noeud du problème....



Je peux même pas le repasser en essence à cause de la date de première mise en circulation inconnue....

Mea culpa saviemtp3