dodge qui pile net

salut a tous,

après avoir fait plusieurs dizaines de kilomètres au volant du Dodge ou tout se passe bien, jusqu’à ce matin, ou au moment de partir, je suis donc dans une cours en remblais, en manœuvrant, je freine légèrement et le Dodge pile net, les roues bloquent, j'avance d'avant en arriere et a chaque appui sur le frein les roues bloquent net........

je purge le circuit , une petite bulle d'air s’échappe, mais aucun changement, les roues bloquent a chaque pression sur la pédale de frein, je lève chaque roue une a une, elles tournent librement, c'est juste au freinage ou sa bloque

je part faire un essais routier sur 4 kms, rien de particulier a signaler, je reviens au point de départ, reéssaie dans le remblais, ça fonctionne de nouveau normalement, du coup je part fait les 30 kms comme prevu, tous se passe comme prevu!!!

d'où vient le problème, j'y pers mon latin ???

fred

salut,

personne n'a une petite idée

merci a vous

fred

Ton retour maitre cylindre n'était pas bouché ?
guiguif1

Ou une "peau" qui se forme dans l'un des flexibles qui commande sur la roue en question.
Ca arrive souvent . Sur le mien ça passait dans un sens mais pas dans l'autre....ou moins bien dans ton cas (Peut être)

salut,

le retour, du maître cylindre, je l'ai débouché il y a 1 mois car justement le circuit restait sous pression, le feu stop restait allumé

pour la "peau" elle serait du a quoi?? de la saleté??

mais, je viens de m'apercevoir d'un truc, j'appuis doucement sur la pédale de frein, jusqu'au moment ou le freinage commence, je note une cote de ~62mm (par rapport a la pédale d'embrayage) ensuite j'enfonce la pédale a fond, je la relâche complètement, et je reprend la cote, oh je mesure plus 62mm mais 75mm!!  

j'en déduis donc un mauvais retour du piston du maître cylindre,  

lorsque j'ai remis les freins en état, je n'est pas démonté le maître cylindre, comme il fonctionnait avant, je crois que je suis en train de payer cette négligence  

voila pour les news

fred

salut fred je pense que tu a remis des flexibles neuf ? a + jp95

salut jp,

oui les flexibles sont neufs

fred

salut fred alors la seule explication est le mc le retour s est peut etre reboucher ou la tige est mal regler ou alors les coupelles dans le mc sont fuyardes bon demontage c est dommage que tu n est pas fait ça quant il etait a poil mais ce n est pas bien compliquer tu devrais t en sortir a + bon courage jp95

j ai un amis sur son wc 51 il a changer ses flexibles de freins par des neufs et la une roue freinais plus que l autre ... defaut constater un flexible neuf boucher !!!!! defaut de conception !!

salut,

merci a vous pour vos coms, en faite, ce matin, je part a la station service faire le plein, la pédale se durcis pendant le trajet, ( avant de partir j'avais reréglé la garde a la pédale ) et je constate que le maitre cylindre a une fuite,  resultat des courses arrivé a la maison une roue fume

du coup a l'heure ou je vous parle le MC est sur la table d’opération, voila quelques photos de l'etat au démontage!!!!!!!!








fred

salut,

voila la suite,

et a ce rythme tous les jours




heureusement que j'avais eu le nez fin et que j'avais acheté lors d'une commande precedante un kit de reparation!!

le remontage se precise






le 8, de retour des commemos, je remets les mains dans le cambouis


et le 8 mai vers 18h30 le dodge refreine de nouveau......
je viens de faire 30kms au volant, sa freine comme en 40, juste quelques reglage a paufiner, car la pedale s'enfonce moins au 2ieme freinage, je vais reverifier le lechage des garnitures

je n'est pas fait de photo, mais j'ai nettoyé l'interieur du MC, avec un outil de ma fabrication, interieur nickel, ouffffff

fred