Restauration de mon WC51 Soyez prudent avant d'acheter

Aujourd'hui, Dodge m'a envoyer "Titou", technicien hautement qualifié, mais qui n'a pu me renseigner pour le moteur

cela ne me soulage pas de savoir que d'autres se font aussi attrapé au jeu des marchands de ..., mais j'ai exactement la même mésaventure que toi avec mon dodge payé trop chère pour finalement devoir tout réviser

véhicule vendu tournant,disait-il, oui, il démarre mais c'est tout.

quelques surprises : bloc moteur fendu par le gel ainsi que le radiateur
réparations de carrosserie lamentable
filtre à air inconnu sur dodge
traverse percée par la rouille et camouflée par du goudron
rien d'origine au niveau des traverses arrière, réservoir attaché 10 cm trop haut
etc ....
le prix de revient monte en flèche avec ces mauvaises surprises

bon courage à tous ceux qui sont dans le cas et faite en un beau véhicule pour votre fierté

Salut mallof,
Hou ba dit donc, t'as morfler dur dur!!!  
A lire ton message, j'ai presque l'impression d'avoir fait une bonne affaire !!!  
Je suis entièrement d'accord avec ta conclusion "faite en un beau véhicule pour votre fierté" mais c'est tout de même mieux quand les dés ne sont pas pipés au départ.
Bon courage

tu as raison , j'ai morflé dur, déjà au double du prix d'achat

mais comme nous le disons nous allons tout mettre en œuvre pour en être fier et oublier le départ catastrophique

merci à toi

Mallof88

pour avoir la vérité sur les blocs six

http://www.t137.com/registry/help/otherengines/otherengines.php

phil

Merci PHILL77 pour ce lien,
malheureusement, je ne trouve pas le type de numérotation portée sur mon moteur. ( US -I2-97I9 )


Pour info, l’horrible bricolage de raccords des durites d'huile a maintenant disparu.

Si quelqu'un connait la réponse.........

A+.....AL1

salut,

il fallait supprimer ce raccord de flexible affreux.......

pour ton moteur il ne s'agirait pas d'un T et non d'un I, dans ce cas: http://www.t137.com/registry/help/otherengines/tengines.html

fred

Merci fred pour le lien, je vais regarder ca.

Depuis que j'ai posté mon dernier message,le raccord flexible à bien été supprimé.



L'affreuse boite de raccordement porte fusible a également disparue comme à pu le constater une inspectrice "des travaux finis"



Après remise en état des ailes (bouchage des trous et reprise des rivets de renfort de bas d'aile), la partie droite est pratiquement terminée




Depuis cette photo, les feux ont été remontés.

Pour l'instant, je suis à la recherche d'un pare-choc de WC51  

La cabine est bien avancée, les coques de sièges sont en cours de remise en état.
Si quelqu'un à un filon pour les assises et "capitonnage à ressort intérieur"  

La corrosion ayant fait son ouvrage

Quelques opérations ont été nécessaires


Autre surprise de la corrosion sous les axes d'articulation de pare-brise



Le cadre de pare-brise à été repeint, mais je n'arrive pas à le remonter dans le cadre basculant    

bonjour al1 j ai le meme numero de moteur que toi a savoir : us . - b - 8882 et un petit B a coté sur le bloc je suis desolé mais je ne sais pas inserer des photos j ai toujours rechercher ce numero mais je n y suis jamais parvenu sachant que j ai un 6x6 qui normalement doit avoir un 223 selon la b.c a bientôt de vos avis eclairés jp95

Bonjour à tous
Quelques nouvelles après un grand silence  

C'est un peu dans le désordre, mais ca donne une idée de l'avancement

Les axes d'articulation du pare-brise et la carrosserie ont pris un coup de neuf




Le pare-brise est remonté, mais il a fallu redresser les deux cadres (le cadre basculant et le cadre supportant les vitrages) ainsi qu'un bon graissage de l'articulation



L'ensemble remonté sur la cabine qui a retrouvé ses ailes,ses capots moteur,ses éclairages (câblés,raccordés et qui fonctionnent)........ca fait plaisir
En arrière plan,vous pouvez faire le décompte des nombreuses heures de travail effectuées durant cet été torride        




Les sièges ont également été remis en état



Bon,c'était la première fois que je soudais  depuis,ca c'est amélioré.....un petit peu  mais en s'y reprenant à plusieurs fois, on fini par y arriver

La mise en peinture à nécessiter un peu de bricolage pour réaliser un coupe vent........mais quant il ne pleut pas,en Normandie,faut en profiter



Allez, une petite présentation pour le plaisir des yeux



Avant d'attaquer la caisse arrière et ce fichu plancher en tôle




La demie surprise,je m'y attendais, il manque deux traverses intermédiaires (en forme d'oméga) pour soutenir le plancher bois.



Par contre,la fixation du réservoir qui a été refait en inox,était des plus..........    



Concernant le réservoir en inox,je vais le conserver,tant pis pour l'authenticité,si quelqu'un peut me renseigner sur le nom du produit à utiliser pour que la peinture tienne sur l'inox

Ah cré nom de nom ........!!!!!!! le pilote consommerait plus que le Dodge ........!!!!! Très beau travail . Gégé le Gros de la troupe

Salut Gégé
Faut pas se fier aux apparence     . En fait, il y a un an de canettes d'aligner et en plus, nous sommes deux à "travailler" sur pépére.
Donc, s'il consomme autant que nous, ca devrai aller
A+
AL1

Une photo valant mieux qu'un grand discourt, je joint une photo des profils en oméga que je recherche



Thomas27, t'as pas ça dans ton stock

Ca avance tranquillement

Les caissons sont déposés



Le châssis a repris un air de jeunesse



Le pare-choc que j'ai enfin réussi à trouver à demandé un peu de bricolage mais à fini par reprendre sa forme d'origine

Il y a bien longtemps que j'avais donné de nouvelles  le temps passe si vite à la retraite  allez, quelques photos et commentaires

Donc, le plancher tôle ayant été dégagé, le travail c'est orienté sur les caissons tôle de la caisse arrière (normal, pépère est né entre le 13 et le 17 Octobre 1942)

D'abord, un bon coup de ponçage



C'est pas une oeuvre d'art, se sont juste les différentes couches de peinture


Puisque pépère est de 1942, bouchon de remplissage petit modèle.....donc.....remise au bon diamètre de l'empreinte pour le tube de remplissage qui va bien (Tube gentiment apporté par le père noël)  


Un petit coup de peinture + un autre petit coup de peinture



Ca commence à prendre forme  



Changement de tenue, ce qui est bien avec le Dodge c'est qu'il faut faire de la tôlerie, de la mécanique et aussi ...... de la menuiserie
Comme le plateau de la toupie du combiné est un peu petit, faut faire appel à "Mac Giver"



Après, y a plus qu'à


Bon, pas de chance, la jauge du réservoir tombe pil poil sous une jonction    


Tiens, j'ai oublié de vous parler de la réparation sur le pont arrière: fuite sur la roue arrière droite

Arbre usé, rainuré, fatigué!


Réparation  avec un manchon de réparation "Speedi-Sleeve" de chez SKF (Référence CR99281).


Un "outil de montage" est fourni avec mais demande une petite modification et adaptation sur une clef que vous reconnaîtrez facilement


Ce n'est pas indiqué dans la notice de montage, mais avant la mise en place du Speedi-Sleeve, je l'ai fait tremper dans de l'eau bouillante afin qu'il se dilate un peu.

C'est tout pour aujourd'hui

A+....AL1

Bonjour à tous

Pour moi, la resto est pratiquement terminée. Il me reste à affronter la partie la plus horrible: L' ADMINISTRATION
Premier problème: Véhicule sortie de grange sans carte grise et non immatriculé ....la FFVE connait ce genre de cas de figure....mais apparemment pas la préfecture  
J'ai reçu le certificat de la FFVE pour avoir la CG véhicule de collection mais le fonctionnaire zélé me répond que "l'ancien propriétaire doit vendre le véhicule immatriculé."
Ca promet

Quelques photos de pépére:

Le bouton entre les plaques, c'est la commande de clignotant




Plus y a de planche....moins y a de place









Comment réaliser un ou des crochets de verrouillage: un fer plat,un douille de 24,une vis pour faire rotation et une vis pour faire blocage du rond D=6








Les marquages.......plus de temps à faire les masquage que de temps à faire les marquages  



Au final, ça donne ca:






Voila, c'est presque fini. Il me reste les assises et dossiers de sièges à faire (merci yoyo85 pour les infos) et.....affronter l'administration  

Superbe boulot !!! Bravo ! Pour tes papiers , le papier de la FFVE faisant foi , il n'y a pas de véhicule immatriculé qui tienne , ce crétin zélé ne connait pas les textes Essaie un autre jour, il n'y a pas toujours la même burne au guichet a chaque fois !!!
J'avais eu le même souci pour une Jeep il y a 17 ans ....

Super boulot dans les règles courage pour l'administration je suis dans le même passe yoyo

Salut à tous!
Pour moi, c'est presque fini sauf............cette saloperie d'administration

Mais chaque chose en son temps.

Grace aux renseignements de notre ami Yoyo j'ai pu terminé mes sièges

Photos:

Réalisation de l'assise suivant le système D breveté par Yoyo









Mise en place de la housse  c'est serré et bien tendu, moyennant un petit bricolage le temps de verrouiller la toile (Les deux clefs à pipe c'est pour enrouler le lacet afin de le tendre sans se ruiner les doigts)



Et voila pour un, y a plus qu'à recommencer pour le deuxiéme



Pour la petite histoire, le plus difficile à été la mise en place des quatres protections latérales (une demie journée à deux) les trous et fixations correspondaient biens mais SANS jeux  



Préparation des dossiers:



Le tissus me semblant pas assez tendu, j'ai fait un rembourrage complémentaire de mousse,reste à voir se que ça va donner dans le temps  







Et voila! C'est ben plus beau    et c'est ben plus confortable  



Voila! Le plein est fait, le moteur (bien que je trouve toujours pas son origine) tourne comme une horloge, pas de fuite à déclarer, y a plus qu'a rouler......
Oui mais la, y a l'ADMINISTRATION  

J'ai déposé mon dossier de demande de Carte Grise Collection à la préfecture de Rouen le 12 Avril 2017.
J'ai demander à rencontrer une personne du service concerné afin de vérifier, in situ, que le dossier était bien complet.
Obstruction totale du garde chiourme de la réception: "L’accès direct aux services est impossible en raison des menaces terroristes"    
"Délai d'attente par retour de courrier 3 à 4 semaines".......
Le 10 Mai, pas de nouvelles, je téléphone à la préfecture (je passe sur le temps d'attente   ).Pas moyen de parler à une quelconque personne de service CG mais on m'annonce que le délai à était revu à la hausse! Compter 6 à 8 semaines  
J'avais prévu d'aller sur les plages du débarquement avec mon neveu (Chevrolet K7113+Winterweis) et un copain (Dodge WC63) ....C'est fichu    
Je rentre des plages et je trouve dans la boite aux lettres mon dossier renvoyé par la préfecture avec le commentaire: "Le vendeur du véhicule doit fournir l'ancienne carte grise. L'attribution d'une carte grise pour un véhicule n'en ayant pas posséder s'applique uniquement au cyclo"
Il y avait pourtant dans mon dossier l'attestation de la FFVE spécifiant que le véhicule était "sorti de grange" et ne possédait pas de papier!
J'ai cru que j'allai péter un plomb!!!!
Hier soir j'ai eu une explication; Le service Carte Grise de Rouen va fermer et les dossiers vont (ou sont peut-être déjà) transmis et traités par Amiens      
De ce fait, les incapables de Rouen font de l’excès de zèle et pas de chance pour l'abruti qui à passer trois ans à restaurer un véhicule
Je vais peut-être avoir une aide afin de débloquer la situation.........J'ai prévu d'aller à Souchet début Septembre avec un peu de chance......Rigolez pas, on arrive dans la période des congés! (Juin on parle des vacances au lieu de traiter les dossiers,Juillet et Août effectif réduit,Septembre débriefing des vacances, etc etc) J'ai bon espoir pour les plages de 2019  

Ceci dit, j'avais mis dans l'intituler mon blog "soyez prudent avant d'acheter" A l'époque, j'ignorais tous des forums.
Inscrit également sur un autre forum, j'ai vraiment cru que je m’étais fait avoir lors de l'achat de mon véhicule et j'ai pris à la rigolade leur façon d'agir (Recollement de l'annonce du Bon Coin déjà largement commenté à mon Blog sans me demander mon avis) J' ai donc cessé d'alimenter le forum en question.
Mais la n'est pas le sujet que je souhaite aborder.

J'ai acheté mon Dodge 6500€ en Août 2014. L'ancien propriétaire avait du abandonner la restauration pour des raisons de santé.




A ce jour j'ai dépensé 3588€ afin de le remettre dans sa configuration d'origine WC51 (La revente du treuil et ses accessoires m'a permis de financer 2/3 de la bâche et housses de sièges) pour arriver à ce résultat





Coût de l'opération = 10088€
Quand je vois le nombres de véhicules complètement délabrés, souvent appelés "Bonne base de restauration", j'ai du mal à imaginer le coût total de ces restaurations.
Il est bien entendu qu'il ne faut voir dans mes propos que le coté financier de l'opération (puisque à la lecture de certains commentaires je mettais fait avoir sur le prix d'achat)
Je suis vraiment en admiration sur les prouesses de certains pour redonner vie aux engins qui nous passionnes.

A+    AL1

Salut  al1 très bon travail de restauration que tu a fait  la ,les sièges ont l air d être confortable.Pour ta carte grise ces bien se que je disait le certificat de la ffve ne fais pas tout ,téléphone a un responsable de la ffve  celui de ta région ou il me semble qu'il y a un responsable véhicule militaire regarde sur leurs site dans contact, je premiers contact doit être fait par mail ci joint les liens
http://ffve.org/Delegues_Regionaux    http://ffve.org/Le_Bureau
A plus yoyo
Je viens de regarder sur le site de ffve , le responsable de ma régions
est décédé il m'avait bien conseiller je suis dégouté quelque un de sympathique

Salut Yoyo
Merci pour le lien avec les responsables de secteur de la FFVE.
Pour l'instant, j'attends de voir si le filon de mon neveu fonctionne, je lui ai confié tout mon dossier.
Si ça ne marche pas, je verrais avec la FFVE mais je t'avoue que ça me gonfle de voir un tel ramassis de "bras cassés"
A+ AL1

bon courage a toi pour tes papiers et bravo pour la restauration de ton dodge a+

Super la remise en état des sièges!! Intéressant pour le coût.... as tu le nombre d'heure passé sur le projet ?!?

salut alf
magnifique et le mot est faible un vrai chef d œuvre félicitations a bientôt pour faire le mien jp95

Bonjour à tous
De retour sur le forum après de nombreux déplacements et quelques vacances (c'est dure la vie de retraité  ) je viens de prendre connaissance des derniers messages:
-merci pour vos compliments
-Thomas09 m'a obligé à faire un peu de calcul et j'arrive à environ 3500 heures de boulot  ......Pas vu le temps passer  
-Et bien entendu: Toujours pas de Carte Grise      ; Je vous recommande donc fortement d'éviter la préfecture de Rouen si vous avez besoin de papier    
Ca ne fait jamais que six mois que ça dure  

A+    AL1