Moteur T214 refait à neuf qui ne démarre pas

Bonjour à tous,

J'ai un souci majeur concernant un moteur T214 refait à neuf par mes soins (Coussinets bielles + paliers + arbre à cames neufs, pistons et segments neufs, bloc cylindre réalésé en 0.20, soupapes et guides neufs)

Ce moteur est équipé d'un carburateur Zenith 29 en bon état, l'allumage est Ok et aucune confusion dans les fils de bougies, le calage des soupapes Ok,


Mais malgré tout cela il refuse de démarrer, il "pète" au carburateur et chose bizarre, le collecteur d'admission se repli d'essence.

Si vous avez une idée du problème merci de m'en faire part

Merci d'avance,

Kikienjeep

Bon, Il faut attendre un peu que l'essence disparaisse.
tu devisses tes bougies, tu glisses de l'essence dans les cylindres.
Tu mets le jus pour voir si ça pête.
Si ça pête, tourne un petit moment, c'est bien callé.
Si ça refuse, ça vient de l'allumage, bougie neuves foirées (ça arrive), anti parasite, bobine, vis, condensateur... et callage
Mais vu comme c'est là, le retour au carbu, ça sent plutôt le callage.
Après ça peut venir du carbu qui noie le moteur (flotteur qui ne remonte pas, aiguille bloquée).
Enfin je te dis ça, c'est pour des mécas classiques.
Après il y a peut-être des spécificités que j'ignore sur le Dodge.

tu n a pas inverser l allumeur d un demi tour ???

Ou inversion du callage avant arrière ?

salut,

si le collecteur se remplis d'essence, j'opterai pour un pointeau de carbu coincé et/ou flotteur percé.........

car avec un allumage ok, et de l'essence ça doit peter, même sur 5 pattes

fred

Salut,
dans le zenith 29, il y a un petit trou qu'il faut vérifier, s'il est bouché le carburateur siphonne son essence dans le collecteur. Je vais chercher les schémas mais je pense avoir déjà posté la dessus. Ce trou se trouve sous le petit gicleur en haut, au milieu du carbu, il est minuscule et percé en biais, difficile à voir.

J'ai retrouvé le post, le voici.

https://dodgewc.1fr1.net/t11493-soucis-avec-un-carburateur-zenith?highlight=carbu+zenith

Bonsoir,

Merci à tous pour vos réponses rapides, je vois cela semaine prochaine et je vous promet un compte rendu de vos surjections,

@+

Bonjour à tous,

Encore merci à tous pour votre dévouement et particulièrement à Jeepy44,

Je me suis trompé de 180 degrés dans le calage de l'allumeur,

Maintenant bien sûr, il démarre au quart de tour et tourne comme une horloge.

@+

Désolé Doudou de t'avoir oublié, tu as raison aussi, encore merci,

super, ca tourne     

kool, j'avais le même problème sur la jeep à l'époque   

kikienjeep a écrit:Désolé Doudou de t'avoir oublié, tu as raison aussi, encore merci,

de rien ont a presque tous fait cette erreur