demontage frein à main

Salut à tous

dite smoi, comment demontez vous ce satanné frein a main. j'ai une fuite de boite derrière, mais a virer, c'est la croix et la bannière.
j'ai bien vu un post qui disait d'enlever les plaques de plancher, mais à vrai dire ça ne donne pas plus d'accés

help !!

Salut,

Tu veux démonter quoi exactement, le collier ?

Cdt

l'ensemble du bloc car j'ai un fuite au joint de boite derrière le frein a main

Salut,
l'accès n'est pas facile, il faut normalement démonter la traverse qui se trouve derrière la boîte de vitesse comme pour enlever la boîte. C'est d'ailleurs pour cette raison que cette traverse à souvent été découpée sur les engins qui ont servi dans le civil.
On peut enlever l'arbre de transmission puis la chape par dessous mais l'accès au joint ne sera pas facile. Il y a peut-être moyen d'enlever le tambour par dessous ??
A essayer, de toute façon il faudra démonter l'arbre et la chape.

il faut retirer les plaques de plancher et la plaque du tunnel, mais il faut travailler par le dessous, démonter la traverse du châssis si elle existe puis démonter l'arbre qui va vers la boite de transfert, après il faudra démonter la chape puis le tambour.

j'ai répondu en même temps que charles 62 mais je vois qu'on se rejoint sur la procédure qui est assez longue

Ah ouai.. z'ont pas été fortiches les ricains la dessus

bon c'est bon j'ai reussi non sans mal.

Après avoir les écrous qui retiennent la traverse au chassis ( attention au support de roue de secours. normalement il tient seul en place avec la roue qui se maintient sur le marche-pied), une cale en bois type morceau de poteau en bois 7x7, une massette et hop, clang..clang...clang !
on la fait coulisser doucement vers l'arrière.
Attention vous ne pourrez pas aller bien loin car côté passager la traverse bloque sur une seconde en arc de cercle..
Cependant c'est suffisant pour pour faire coulisser la bande de frein, demonter la chape et enlever l'axe.
me suis aperçu que mon roulement et un beau "made in usa" et encore nickel.
Me suis aperçu bah que ma fuite provenait certainement d'un problème de serrage!
je n'ai eu aucun soucis a devisser la vis qui maintient le bloc central , limite a la main!

pis, bah ya pas de joint dans cette partie là.

en tout état de cause, pas eu de necessité a vire les planchers. juste la petite fenêtre ronde.

Salut,
il y a un joint spi (joint à lèvre) avant le roulement.

Je ne peut pas mettre d'éclaté maintenant.
Dans l'ordre il y a :

Ecrou - Rondelle - Chape - joint spi - pignon pour compteur - roulement

Houlaaa j' m'en va aller voirrr ça ! Pas vu de joint moi

Voilà un éclaté qui montre l'ordre des pièces.

http://latenaille.hestrud.free.fr/vehicules/a-identifier/pignonbv.png

Petite erreur, j'ai mis le lien au lieu de la belle image !

Merci

Merci, sa va m'aider à faire le mien, j'ai l'avantage d'avoir le moteur à terre.

Pat60.

a tout hasard, y a t-il un joint papier ou autre entre le bloc frein à main et la boîte de vitesse?
merci