Trouvaille WC51

Hello à tous,

Voici ma petite trouvaille, que je suis allé visiter aujourd'hui. Le Dodge n'a plus roulé depuis 2002-2003. Il n'a eu qu'un seul propriétaire après sa liquidation de l'armée, qui n'a quasi rien fait dessus ( il l'utilisait pour aller au bois ). Le Dodge fait partie des nombreux véhicules acheté par l'armée Suisse en fin de guerre. Comme  à leur habitude, ils étalaient généreusement une nouvelle peinture grise ( refait simplement par dessus l'ancienne ). On voit d'ailleurs quelques marques d'origines, ou la peinture grise est totalement parti. J'espère avoir un bonne surprise au ponçage ..  

Enfin dans son ensemble le véhicule me parait vraiment magnifique, il est dans son jus et relativement complet. Je ne pouvais pas rêver mieux pour ma première restauration. Qu'en pensez vous ?

Il y a par contre une plaquette " louche" de chez BMW sur le bas moteur. Apparemment le moteur à été révisé ? Quelqu'un pourrait m'en dire plus ?

Il à l'air d'etre complet en effet.
Pour ta plaque BMW, c'est normale ,après guerre l'industrie allemande a retapé des véhicules Us , c'est pour ca que tu a une plaque BMW.
guiguif1

superbe decouverte ... un beep au bois dormant ....  

guiguif1 a écrit:Il à l'air d'etre complet en effet.
Pour ta plaque BMW, c'est normale ,après guerre l'industrie allemande a retapé des véhicules Us , c'est pour ca que tu a une plaque BMW.
guiguif1

Intéressant, c'est la première fois que j'entends parler de ça. Je vais creuser un peu le sujet. En sachant que l'usine BMW de munich a été totalement détruite et que sur ma plaquette il est écrit : " rebuilt by BMW-K.O.D Munich " 17.01.1947. Surement les américains qui ont installé des ateliers provisoire avec la main d'oeuvre de chez BMW ..

dodge wc54 a écrit:superbe decouverte ...  un beep au bois dormant ....      

Effectivement, mais je serai plutôt d'avis de l'appeler .. Un beep dormant au sommet de la montagne ..

Jusqu'ici l'histoire est très sympathique, mais comme dans tout les bon compte de fée il y a toujours un hic !

Le chemin d'accès au véhicule est très abrupte, étroit et glissant, les 4 pneus et chambres à air du beep sont mort et il a le frein à main tiré.  
Je pense être obligé de le mettre sur ses 4 roues ..

Pour les chambres à air , essaye de les regonfler .
J'ai acheté un 52 l'année dernière qui était dehors depuis 15 ans , pneus à plat de chez à plat.
J'ai pris une pompe à vélo et pompé , et oh miracle les pneus se sont regonflés tout seuls !
Des chambres à air tiennent plutot bien la non utilisation.
guiguif1

D'après le propriétaire on lui a vandalisé, c'est d'ailleurs pour ça qu'il n'a plus roulé.
Mon gros souci maintenant est de pouvoir le transporter.. Je n'ai jamais effectué de pareil dépannage surtout dans un endroit aussi retiré..
Les 300 premiers mètres c'est de la pente très raide et étroite, sol terre/gravier.. Avec un magnifique virage quasi à l'équerre en bas, ensuite route étroite en bord de falaise sur 5km

Je me vois très mal le charger dès le début.. Avec quasi 3 tonnes qui poussent sur une route pareille..
Surtout qu'il ne va pas être facile à bouger, avec le frein à main tiré depuis au moins 10 ans dans un endroit humide..

L'idée est de le mettre sur ses roues et le "tenir" pour effectuer les 300 premiers mètres.. Ensuite le charger.
Je vois pas d'autres solutions  

Oui effectivement, après la capitulation de l'Allemagne, les alliés se sont emparés des infrastructures industrielles (ou ce qu'il en restait), dont l'industrie automobile en faisait partie. De ce fait, on trouve beaucoup de véhicules qui ont été reconditionnés ou reconstruits par des marques allemandes ; j'ai un bloc moteur avec une plaque Audi.
Ike 25

Les 300 premiers mètres c'est de la pente très raide et étroite, sol terre/gravier.. Avec un magnifique virage quasi à l'équerre en bas, ensuite route étroite en bord de falaise sur 5km

Je me vois très mal le charger dès le début.. Avec quasi 3 tonnes qui poussent sur une route pareille..
Surtout qu'il ne va pas être facile à bouger, avec le frein à main tiré depuis au moins 10 ans dans un endroit humide..



fait toi aider par un tracteur pour le descendre avec une barre rigide.

pour le frein a main aucunes inquiètude il est prit sur la sortie de boite et est mécanique donc il doit se dessérer et pas bloqué!

merlin

Justement, comme tu dis, je ne vais pas le charger dès le début. J'ai trouvé 4 roues mowag complètes ( on a rien inventé, elles vont parfaitement sur les dodges ) que je vais mettre dessus, ensuite le tenir avec une barre rigide ( d'ailleur faut j'aille la chercher ! ) pour la première grande descente. Oui juste pour le frein à main, j'avais oublié que c'était pris en sorti de boite  

Je vais faire ça mi-septembre, malheureusement je peux pas avant ( pas facile de travailler à l'étranger ) je vous dirai ce qu'il en est .. avec quelques photos ..

Salutations

ces Américain, 70 ans qu'ils nous font croire qu'ils ont créé le Dodge alors qu'il n'on fait que le copier chez BMW  

merci pour cette preuve irefutable de manipulation, reste a trouver la photo du proto de jeep de chez Volkswagen  

bonsoir un tracteur et une barre me semble aussi la bonne solution , sur mon dodge j'ai aussi la plaque des usines bmw , bonne chance pour le transport

Salut,
les roues de Mowag vont sur le Dodge !!!!
C'est normal puisque les Mowag sont des Dodge modifiés par l'armées suisse. La carrosserie est faite en suisse et la direction est modifiée pour avoir une conduite à droite comme beaucoup de véhicules militaires suisses, presque tout le reste est d'origine.

charles 62 a écrit:Salut,
les roues de Mowag vont sur le Dodge !!!!
C'est normal puisque les Mowag sont des Dodge modifiés par l'armées suisse. La carrosserie est faite en suisse et la direction est modifiée pour avoir une conduite à droite comme beaucoup de véhicules militaires suisses, presque tout le reste est d'origine.

Oui, enfin, soit il achetait les chassis soit ils le refaisaient sous licence. Tout comme notre 4x4 lourd ( en service dans notre armée ), le Eagle fabriqué par Mowag à un chassis et moteur Humwee. Les moteur sont importé, les chassis et carosserie fabriqué en Suisse.

Hello à tous,

J'ai profité des quelques jours de vacances que j'ai eu pour aller chercher le beep au bois dormant.
Nous avons remplacé les 4 roues par des roues de Mowag, pas trop de surprise, juste les 3 premiers écrous de roues qui étaient grippé ( notre clé poid lourd en a fait les frais .. ) le reste est venue tout seul. Sinon au moment de bouger la bête les 2 roues droites ainsi que la boite à vitesse étaient bloqués, pour les roues ça c'est arrangé sur les 2 premiers mètres, par contre la boite, elle est toujours grippé. Comme vous m'avez conseillé, on a "tenu" le dodge avec une barre fixe et un tracteur sur les 300 premiers mètres. Par chance, la route venait d'être refaite  

belle manoeuvre elle est pas belle la vie  

Magnifique ce sauvetage, encore un que la nature ou les ferrailleurs n'auront pas!!! Ca me rappelle la revue Vémil des années 80, ou un Ward la France qui avait le meme look que ton Dodge, a été sorti de la jungle qui l'emprisonnait depuis des années!!! bravo et bon courage pour la suite!