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Joint spi nez de pont Dodge

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Joint spi nez de pont Dodge Empty Joint spi nez de pont Dodge

Message  billoute Lun 29 Avr 2013, 17:21

Bonjour à tous.
Voila j'ai une question toute simple : Est ce que quelqu'un a une idée de comment faire pour enlever le joint spi du nez de pont d'un Dodge (caréné métal), sans avoir à démonter le différentiel (donc en laissant le pignon en place) et sans abîmer le roulement en dessous (donc pas de disqueuse ou dremel pour le découper)?

J'avais pensé à souder un ou deux écrous dessous (mais la tôle est extrémement fine donc je pense pas faisable) pour ensuite mettre des tiges filetées, une plaque en appui sur le pignon, et un écrou au bout pour le visser et faire remonter le joint.
Je ne sais pas si mon explication est très claire, j'en doute.

Si quelqu'un peut m'éclairer, je vous remercie.

Cdt
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Message  doudou Lun 29 Avr 2013, 20:19

salut
avec un marteau et un petit burin bien aiguiser Wink
voila le résultat
Joint spi nez de pont Dodge 5109331007746
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Message  billoute Lun 29 Avr 2013, 20:30

Avec le pignon en place?
C'est ce que j'avais fait avec d'autres joints sur la boite de vitesse mais j'avais eu tellement de mal... Une demi journée pour le joint de la prise de force.
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Message  doudou Lun 29 Avr 2013, 20:44

c est quoi que tu appel "le pignon " Question
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Message  cateyes Lun 29 Avr 2013, 21:14

je ne comprends pas trop,de toute façon, il faut démonter pour remonter le neuf...???

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Message  doudou Lun 29 Avr 2013, 21:25

il y a la chape a démonter de toute façon

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Message  billoute Lun 29 Avr 2013, 22:18

Oui bien sur, la chape est enlevée
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Message  doudou Mar 30 Avr 2013, 10:07

et bien maintenant il n y a plus cas couper le joint Wink
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Message  Ippon Mar 30 Avr 2013, 20:15

doudou a écrit:et bien maintenant il n y a plus cas couper le joint Wink

Comme doudou, une fois la chape retirée, tu "détruis avec délicatesse" le joint.

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Message  fordgpw Mer 01 Mai 2013, 19:30

Bonjour,

Après avoir démonté la chappe, soit tu retires l'entièreté de la bague dans laquelle les deux joints spi sont emboités, ou alors tu essayes d'enlever les deux joints spi. De mémoire un joint spi et un joint feutre, sans abimer la bague extérieure. De toute manière si tu remontes une bague d'origine, j'enlèverai, le joint avec feutre et remonterai en lieu et place un joint spi. C'est ce que personnellement j'ai fait, plus une goutte. En plus, sur la chappe, si celle-ci est marquée, tu places dessus un speedi-sleeve, ta chappe est alors neuve. Je ne sais plus exactement de quoi était fait le deuxième joint, cuir peut-être, si c'est la cas, idem remplacé par joint spi actuel.

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Message  billoute Jeu 02 Mai 2013, 05:46

Merci du conseil Wink
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Message  jp95 Jeu 02 Mai 2013, 08:58

bonjour je suis peut etre ignorant mais c est quoi un "speedi-sleeve" merci pour la reponse une fois Very Happy
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Message  dodge14 Jeu 02 Mai 2013, 09:47

Bonjour,

Il n'y a plus qu'a suivre le lien
http://www.skf.com/portal/skf_fr/home/produits?contentId=294900

Bonne lecture !!
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Message  jp95 Jeu 02 Mai 2013, 12:51

merci dodge 14 je me coucherais moins bete ce soir je connaissait sous le nom de manchon de reparation
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