dodge wc52 restauration

merci a tous

pour le pot d'appret oui sa ma coûter cher ( avec le diluant 280€ ) au litre sa revient a 11€ donc intéressant si intéresser par ce produit il faut se dépêché le commerciale ma dis qu'ils allaient arrêté la production

Il garni super bien, très solide et super éfficace !
Ca fait des années que je m'en sert et aucun souçis !
Je vois pas pk ils arreteraient ce produit , ou alors pour avoir mieux , parce qu'il y a beaucoup de boites qui l'utilisent (agricole et tp)
guiguif1

Par contre il est en mono composant je crois donc pas de durcisseur.
un apprêt mono est-il aussi résistant que du bi composant ?
Deuxième petite question ; une fois le pot ouvert (et refermé) on peut le garder combien de temps ?

thomasdu27 a écrit:

avez vous déjà vue ce type de crépine sur les moteurs T214 ?

Jamais vu cette .... chose ...ce truc ... ce bidule dans un T214.
D'ordinaire, cest un flotteur.

salut,
attention !! c'est un moteur de groupe électrogène que tu as là ! avec crépine fixe, c 'est un moteur beaucoup moins solide qu'un de Dodge normal, le vilebrequin et plus petit, et si tu regarde bien tu verras que tu n'a que 4 boulon pour tenir le volant moteur au lieu de 8, le défaut de ces moteur c'est que ton enbiellage ne fait pas long feu, c'est un vilebrequin avec de plus petit contrepoids, le soussi aussi c'est qu'il ne peut pas être remplacé par un vilebrequin de dodge normal !
des moteur comme sa j'en ai récupéré 3 est il avait tous un problème d' enbiéllage, je n'ai jamais voulu les refaire car sa ne tiendra pas,
la preuve en photos :
palier de bielle groupe électrogène : 49 mm

pallier de bielle dodge normal : 52 mm

pallier de vilebrequin dodge normal : 63 mm

palllier de vilebrequin groupe électrogène : 52 mm

bonsoir thomas du 27 sur la photo numero 14 on voit tres bien le volant moteur avec 4 boulons au lieu des 8 normal je suis d accord avec erwing a + jp95

merci pour l'info démontage pour rien obliger de trouvé un autre moteur moral a zéro

salut thomas il ne faut jamais baisser les bras tout vient a point a qui sais attendre bonne recherche a +

Dans un sens, c'est pas perdu, il pourra toujours servir à quelqu'un d'autre.

Pat95.

j'ai encore appris un truc aujourd'hui.

Y a t-il une façon d' identifier ces moteurs sans démontage ?

Les moteurs de WC sont estampillés T214 ou T223 , je pense que les autres n'ont pas le même marquage.

le mien et bien estampillé t214

Ne serait-il pas possible qu'il s'agisse tout 2 de moteur de Dodge, mais peut-être 2 versions. Early puis modif ensuite, suite à des pb rencontrés par exemple.

possible je vais me renseigné

Je viens de trouver ça sur le net

http://www.europemilitary.com/fr-fr/jeep-dodge-gmc-a-vendre/groupe-electrogene-moteur-dodge-usa

A+

merci je vais surement le refaire et le vendre puis m'acheté un autre moteur pour mon dodge

Maxiott a écrit:Je viens de trouver ça sur le net

http://www.europemilitary.com/fr-fr/jeep-dodge-gmc-a-vendre/groupe-electrogene-moteur-dodge-usa

A+

Attention contrairement à une idée reçu les moteurs de groupe ne sont les mêmes que pour le dodge. (La cylindrée et la course est différente...ce qui n'est pas dérangeant dans l'absolu...Aussi l'encombrement est différent ...donc les fixations sont différentes (moteur un poil plus long)....donc bidouille...caca...aucun intérêt...(Perte de valeur du dodge+ groupe)

thomasdu27 a écrit:merci je vais surement le refaire et le vendre puis m'acheté un autre moteur pour mon Dodge

Attention à ce que cela ne te coûte pas plus cher à refaire que le prix de vente qui à mon avis doit être proche de 0 pour ce type de moteur.

oui déjà on ne trouve pas de coussinet pour ce genre de moteur, tu devrai mesurer tes paliers, pour être sur, que ce sois bien un de groupe électrogène, sur ce que j'ai eu le numéro n'avais rien a voir avec t 214, sinon le bloc et identique sauf pour les paliers de vilebrequin et le numéro (dans mon cas),

il est bien estampiller T214

J'ai mesuré mes paliers, le vilebrequin de dodge normal ne vas pas dedans donc j'ai trouver un autre moteur non bloqué et a prix très correct. Demain je vérifie le vilebrequin

les coussinets de bielles sont neuf vilebrequin impeccable

essai sablage et peinture

Hola Thomas,

Le numéro de châssis 81583019 correspond à une Dodge fabriqué 12 ou 13 ou 14 Novembre 1942.

Le moteur  T-214 73534 correspond à une Dodge décembre 1942.

Salutations, Juan.

juan15 a écrit:Hola Thomas,

Le numéro de châssis 81583019 correspond à une Dodge fabriqué 12 ou 13 ou 14 Novembre 1942.

Le moteur  T-214 73534 correspond à une Dodge décembre 1942.

Salutations, Juan.

salut

Pour le châssis je savait déjà mais pas pour le moteur merci beaucoup pour cette info