RESERVE DE LIQUIDE DE FREIN

SALUT à tous
quelqu un peu me mettre une photo du réservoir de liquide de frein , en effet je suis en train de préparer la visite au ct , du coup je vérifie les freins , .
sur mon dodge c est un bocal en verre , made in france.avec un systeme de floteur relier à 2 cosses 'certainement pour signaler quand il est vide qui fait office de nourrice de liquide .
ensuite en mettant mon nez sous le maitre cylindre , il semble fuir .
çà se refait les maitre cylindre? ou trouve t on les joints?
une partie des tuyauterie sont en cuivre, les autres c est des durites protéger qui serrent dessus.c est comment d origine?
le mien est passé par l armée francaise, ce qui expliquerai le bocal en verre et la réféction du circuit de freinage qui fait tres bricole à mon gout.
merci de votre aide

bien sur que ca se refait .
Tu trouve les kits chez tout les fournisseurs spécialisés dans les véhicules militaires ww2 .
En tout cas bon courage pour le démonter !! Il ya une vis qui est super chiante à démonter .

Une vrai galère à démonter je viens de donner

merci pour vos réponses les gars!!!
en naviguant sur le forum je suis tombé sur un post de ippon pour des pieces de sa caisse early , du coup j ai chopé le lien "jeep dodge gmc"je passe commande cette semaine des kit réparation maitre cylindre.

par contre je n ai pas eu de photo de circuit d origine , ni de résevoir de liquide de frein d orige

c est surtout que sur mon dodge , çà parait de la bricole mon circuit de freinage (en plus la reserve ,bocal en verre, etait completement vide , donc fuite evidente)
çà ne m etonne pas car le circuit de freinage est un melange entre des durites souple et des tube de cuivre , le tout tien avec des cirflex, c est normale???
MERCI de vos conseils, voir de vos photos

D'origine il n'y a pas de bocal de reserve pour le liquide frein tout est contenu dans la maître cylindre, toutes la tuyauterie est en métal sauf un tuyau souple vers les ponts avant et arriere ainsi qu'un autre vers chaque roue avant.

Cdt,

Pascal

ok , merci dodge 14
le bocal en verre qui fait office de réserve à du etre rajouter lors de son passage dans l armée française .
j ai une plaque sur mon vide poche qui stipule:
direction du materiel fted
brm saigon wc 52 -7/53
n ° de serie 81669286
bref je ne connai rien en histoire militaire , mais je suppose qu apres son arrivée en france (par la normandie peut etre???) il a été diéselisé et modifié à saigon pour la guerre d indochine peut etre???
bref , bon si j ai bien compris mon bocal en verre est à viré , il avait surement du etre rajouter pour pouvoir faire l appoint de liquide plus facilement en cas de fuite des cylindre de roue.
à tout hasard, çà se trouve la doc technique du dodge wc 52???
j ai juste le livre"sur les voies de la liberté" , mais çà n aide pas pour la mécanique!!!

salut tu trouveras les tm ici
http://www.tm-ww2.com/index.php?cPath=24_33

et un blog ici
http://www.tmww2.com/wc52/

nenez29 a écrit:ok , merci dodge 14
le bocal en verre qui fait office de réserve à du etre rajouter lors de son passage dans l armée française .
j ai une plaque sur mon vide poche qui stipule:
direction du materiel fted
brm saigon wc 52 -7/53
n ° de serie 81669286
bref je ne connai rien en histoire militaire , mais je suppose qu apres son arrivée en france (par la normandie peut etre???) il a été diéselisé et modifié à saigon pour la guerre d indochine peut etre???bref , bon si j ai bien compris mon bocal en verre est à viré , il avait surement du etre rajouter pour pouvoir faire l appoint de liquide plus facilement en cas de fuite des cylindre de roue.
à tout hasard, çà se trouve la doc technique du dodge wc 52???
j ai juste le livre"sur les voies de la liberté" , mais çà n aide pas pour la mécanique!!!

Bjr non pas de dieselisation par et pour l'armée (surtout a cette époque) le rajoute du bocal fait partie comme ont dit maintenant du "kit" d'un passage aux mines.ce montage obligatoire afin d'avoir le niveau de lookeed visible a tous moment sur simple lever de capot faisait partie des modif pour acceder a la vie civil comme ton camion a eu surement 2 homologations ceci explique cela

merci les gars pour vos conseils!!!
bon du coup je sais plus trop , je pensais virer le bocal mais si il résulte d un passage aux mines
la je pense le faire immatriculé en collection après mon control technique , j ai reçu la validation ffve du coup apres mon control et quand mes freins seront clean j envoie le tout à la prefecture pour immat.
sinon j a trouvé tout ce qu il faut pour refaire le circuit de freinage sur jeep dodge gmc.fr il y en a pour un peu de sous mais je lisai un post qui disai que le gars plantait bien son dodge quand il freinait , ce qui me parait bizarre car le gars du control technique qui a deja passé un dodge du sud finistère , me disait que il ne passerai pas sur le banc de freinage , çà servait à rien qu un simple tour dans la cour du controle fera office de validation des freins car le freinage n est pas adapté aux bancs modernes.
bon je vais deja commander mon kit réparation maitre cylindre , on verra apres!!!!

c'est bien pratique le bocal transparent, sinon il faut démonter la plaque de plancher coté chauffeur a chaque fois pour faire le niveau ,il vaut mieux le garder