diamond t 969

je vous présente le debut de réstauration d'un diamond t 969 wrecker que mon pére et moi sommes en train de réstauré :

ils en faudra deux pour en faire un au final :
le premier, qui servait à dépanné les bus de la ville de quimper, il dépanner encore en 2001 !

puis arrivé d'une deuxiéme, bien plus complet !

achat d'un lot de piéces :

réstauration de la caisse arriére qui été bien rouiller :

démontage du diamond blanc :

aprés avoir sortie l'énorme moteur berliet, et racourssi le chassis qui a été ralongé pour faire rentré le moteur , qui serra remplacé par le moteur daf du diamond bleu :

puis début de sablage qui durrera 6 jours pour faire tout le chassi/ponts :

fin du premier jours, peinture avant la tomber de la nuit :

avancé des travaux :


mise à l'abri :

sablage peinture d'une fléche :

achat de 11 pneus neuf en allemagne :

sablage de la caisse arriére:

quelques accesoires de dépannage :

caisse arriére fini :

super su tu cherche des silentieux ou extracteurs pour diamond
j ai ça
patx

Salut !, beau travail !.

Si tu connais quelqu' un qui en veux un , mon fils vend le sien avec chassis en plus , et carte grise a son nom :http://www.leboncoin.fr/utilitaires/187577482.htm?ca=20_s

Bonjour Erwin,

SUPER BOULOT COMME D'HABITUDE.

Amitiés, Laure

vraiment une superbe restau qui se présente

malheureusement Steph , cela n'a pas beaucoup plus de valeur que les 1500 €
j'ai vendu celui ci il y a 3 ans 1500 et j'ai eu du mal
complet avec moteur d'origine, les flèches , treuil, etc....

Re-Erwin,

Je viens de voir que dans ma collection de SNL&TM à vendre j'ai celui-ci, mais peut-être l'as-tu déjà ?




lien vers l'album : http://www.hostingpics.net/album/gmc44-69909.html

A+
Laure

salut erwin

beau tat de feraille fait nous suivre le reste



a+

ps qu'en est il du reste des vehicules?

j-r a écrit:vraiment une superbe restau qui se présente

malheureusement Steph , cela n'a pas beaucoup plus de valeur que les 1500 €
j'ai vendu celui ci il y a 3 ans 1500 et j'ai eu du mal
complet avec moteur d'origine, les flèches , treuil, etc....

Salut Jr

C' est mon fils qui a ce Diamond depuis pas mal de temps , il se débrouille , a 150€ la tonne , j' ai un férrailleur pas loin de chez moi , ça vaudrait peut-être le coup ??.

comment peut tu parler de ferraillage d un camion qui a fait la guerre il y a peut etre que l appat du gain qui t interresse c est une honte

bien sur il y a la passion de mettre les doigts dans le camboui et de restaurer ce genre de camion mais je trouve que le plaisir de rouler avec est assez reduit , avec nos dodges on fait peu de kms par an alors avec un bahut comme ça c ,est plus compliqué mais je respecte completement le gars qui fait une restauration comme ça

salut laure, désoler pour les tm on a déja tout ce qu'il faut,
sinon on recherche encore quelques piéces, deux feu de travail us (je vois que le diamond en photo à les siens ?), un suport black out, je croit que ça doit étre tout,
l'avantage de ce diamond c'est qu'il serra en turbo diesel daf, donc il ne consomera pas plus qu'un gmc, tout en étant plus puissant et plus fiable, franchement j'aurrai plus confiance de faire des longues distance avec le diamond qu'avec mon dodge !
pour les restes de piéces on les vendra si possible sinon féraille (malheureusement peut de personne cherche ce genre d'engin)

jp95 a écrit:comment peut tu parler de ferraillage d un camion qui a fait la guerre il y a peut etre que l appat du gain qui t interresse c est une honte

te fâche pas J-P, stef rigole

Bonsoir Erwin, et merci de nous faire partager ta restauration. Je vois que les projets ne manque toujours pas chez vous. Bravo.

Peux-tu nous donner des nouvelles de ton moteur ???

A+

Ippon

DODGE 66 a écrit:bien sur il y a la passion de mettre les doigts dans le camboui et de restaurer ce genre de camion mais je trouve que le plaisir de rouler avec est assez reduit , avec nos dodges on fait peu de kms par an alors avec un bahut comme ça c ,est plus compliqué mais je respecte completement le gars qui fait une restauration comme ça

Salut à tous
d'où l'intérêt d'avoir un club dynamique avec des membres se répartissant les frais de carburant. C'est pas toujours facile mais quand ça fonctionne c'est génial !!!

avec une utilisation a plusieurs membres ça doit aller beaucoup mieux c'est que ça biberone un bébé comme ça ,bon courage pour la suite

jp95 a écrit:comment peut tu parler de ferraillage d un camion qui a fait la guerre il y a peut etre que l appat du gain qui t interresse c est une honte

Comment ça !!, appât du gain !!, Nous avons plusieurs véhicules que nous avons sauvez , nous les avons achetez , j' ai fait un hangar de 400m2 pour les stockés , mais le soucis est que maintenant il n' y a plus de place.
Mon fils se sépare du Diamond 969 avec un chassis en Rab avec la carte grise pour 2500€ , il propose même un petit prix pour le transport .
Résultat : les personnes au téléphone veulent le Diamond pour une boucher de pain et au pire transport gratuit.Il est en vente depuis six mois .
Donc !, Si on fait nos comptes , déplacement pour aller chercher le Diamond , prix du carburant , carte grise , et maintenant le vendre une misère.
Nous allons vendre ce Diamond 1000 € et nous avons dépensez un max pour le sauver.
Je suis désolé mais autant le vendre a la casse pour gagner 500€ de plus même si c' est un camion qui a fait la guerre .Les 500€ serviront a restaurer le Ford canada et l' AFKWX et le reste .Je n' y peux rien si les acheteurs eux veulent pas mettre 1500€ de plus.
Une honte !! , oui !, la honte aux acheteurs qui propose 1000€ .
Tu as peut-être une autre solution ???????

oui la solution c est de le mettre aux encheres ou faire une tombola lors d une concentration tu seras surpris du resultats a +

il me reste un tapi anti mine pour diamond
pat

jp95 a écrit:oui la solution c est de le mettre aux encheres ou faire une tombola lors d une concentration tu seras surpris du resultats a +

pas si sur que toi

salut j-r tu crois ???

Bonsoir
étant dans un club avec des membres qui ont du "lourd", ça devient un vrai chemin de croix pour posséder ce genre de véhicules... Entre le contrôle technique (freinage, etc...), la consommation, le local, l'outillage, le transport pour se rendre sur les manifestations et bien sûr le permis poids lourd, il faut une sacrée dose de volonté et je ne peux qu'être admiratif devant les gars qui se lancent dans la restauration d'engin comme ce diamond... Et j'ajouterais qu'heureusement qu'ils sont là car nous perdrions beaucoup du patrimoine militaire.
Après pour la valeur de ce gabarit d'engin (hormis les plus rares) c'est le principe de l'offre et la demande. Moins il y a de demande plus les prix baissent..... A l'inverse beaucoup de monde rêve d'une jeep et les prix s'envolent pour atteindre des sommets parfois ridicules.....

A+

doc roe a écrit:Bonsoir
étant dans un club avec des membres qui ont du "lourd", ça devient un vrai chemin de croix pour posséder ce genre de véhicules... Entre le contrôle technique (freinage, etc...), la consommation, le local, l'outillage, le transport pour se rendre sur les manifestations et bien sûr le permis poids lourd, il faut une sacrée dose de volonté et je ne peux qu'être admiratif devant les gars qui se lancent dans la restauration d'engin comme ce diamond... Et j'ajouterais qu'heureusement qu'ils sont là car nous perdrions beaucoup du patrimoine militaire.
Après pour la valeur de ce gabarit d'engin (hormis les plus rares) c'est le principe de l'offre et la demande. Moins il y a de demande plus les prix baissent..... A l'inverse beaucoup de monde rêve d'une jeep et les prix s'envolent pour atteindre des sommets parfois ridicules.....

A+

bien dit doc !!
j'ai eu du lourd avec le local , le camion pour transporter et tout le bazar ! Mais vue comme on était accueillis dans les club ( jalousie) j'ai tout lourdé camion porteur ,matériel et ...... la carte du club

Je ne men porte pas plus mal même si souvent je me prend à rêver sur un t 969 open cab avec moteur d'origine ! C'est pas dit que je ne m'en fasse pas un mais il n'y aura pas de porteur se sera juste pour moi pour mon plaisir de le sortir quelques fois par ans et surtout pas dans un rassemblement commémoratif !!

doc roe a écrit:Bonsoir
étant dans un club avec des membres qui ont du "lourd", ça devient un vrai chemin de croix pour posséder ce genre de véhicules... Entre le contrôle technique (freinage, etc...), la consommation, le local, l'outillage, le transport pour se rendre sur les manifestations et bien sûr le permis poids lourd, il faut une sacrée dose de volonté et je ne peux qu'être admiratif devant les gars qui se lancent dans la restauration d'engin comme ce diamond... Et j'ajouterais qu'heureusement qu'ils sont là car nous perdrions beaucoup du patrimoine militaire.
Après pour la valeur de ce gabarit d'engin (hormis les plus rares) c'est le principe de l'offre et la demande. Moins il y a de demande plus les prix baissent..... A l'inverse beaucoup de monde rêve d'une jeep et les prix s'envolent pour atteindre des sommets parfois ridicules.....

A+

tu as la réponse J-P95

tout est dans le texte à doc roe

salut thony, pour le moteur du dodge c'est réparrer et ça fonctionne, pas un fuite !
pat c'est quoi un tapi anti mine pour diamond ??
mrdodge11 c'est vrai que certaines personnes ne sont pas trés futé, heureusement à brest44 ce n'est vraiment pas l'état d'éspris des membres au contraire !!