APPRET ????

Bonsoir a tous et a toutes !!!
Bon, je souhaiterais votre avis sur une question.
Voilà, comme dit dans ce sujet (de Nico) :
https://dodgewc.1fr1.net/questions-restaurations-diverses-f23/demontage-pneus-dodge-t8317.htm auquel j'ai répondu avec ma petite histoire de pneus avant dont je viens de faire sabler les jantes, je souhaiterais savoir ce que vous utilisez comme "apprêt" avant de peindre.
Un ami m'a conseillé de ne pas les laisser trop longtemps fraichements sablées et de les enduire de RUSTOL avant peinture.
Qu'en pensez vous
Cela vaut aussi bien pour les jantes que pour le reste de la carrosserie, mais les jantes et les pneus, vu me "merdi...." que c'est et qu'on fait pas ca tous les jours, j'aimerais faire quelque chose de durable.
Donc, a votre avis
Merci a tous !!!
Cordialement : Harry

un phosphatant ou un convertisseur (rustol) puis direct peinture !!

Peut être un truc comme cela :
Primer, anti-rouille,
http://www.paratrooper-vehicles.fr/catalog/product_info.php?products_id=351

Vous en pensez quoi de ce produit efficace , bonne tenue....

Perso pour avoir chercher et vu pas mal de produits , je pense que celui ci n'est pas le top, voir pas vraiment un primer antirouille...
Moi j'ai choisi le Rustol CIP, mais il est vrai que çà à un coût , mais là pour le coup je ne metterai pas 17€ dans cet anti-rouille là.

Comme sous couche antirouille j'utilise la peinture utlisée pour traiter les châssis de camion, c'est costaud et efficace. Après on peut peindre directement dessus, pas de soucis.
Ike 25

Rustol CIP

tu peux éventuellement le commander la il n'est pas facile a trouver

Durieu S.A.
Z.A.I. La Marinière
2 bis, rue Charles de Gaulle
91070 Bondoufle - France
Tél. +33 (0)1 60 86 48 70 - fax. +33 (0)1 60 86 84 84

Adresse mail : info@durieu.com
Site Internet : www.durieu.com

Bonjour,

j'utilise aussi le Rustol CIP, il traite le fer et accepte bien toute les peintures.

On le trouve à prix intéressant chez les magasins Weldom dont on peut trouver la liste sur Internet.

Salut et merci pour vos réponses...je suis allé a BRICOMARCHE et un vendeur m'a conseillé un apprêt (je vais regarder la marque), il parrait que c'est de la qualité....
J'ai commencé a l'appliquer au pinceau mais.....MAIS.... ...CA PASSE PAS PARTOUT !!!!!
J'ai du sortir le pistolet pour les coins et les recoins de la jante...vraiment pénible en plus, l'apprêt étant relativement épais, j'ai du diluer a 5-10% au Whyte.....quel merd.....
Du coup, mes jantes et cerclages sont gavés d'apprêt !!!!!
Je vais aller voir la marque de l'apprêt.
Cordialement : Harry

Salut a tous...
Bon, voilà, je reviens a nouveau car....ca a "merdé" grave de chez grave !!!
J'explique :
J'ai fait sablé mes jantes le Mercredi, le samedi j'attaquais l'apprêt (il était temps car de petites taches de rouilles venaient a se former déjà !!!).
L'apprêt le voilà :


Je passe donc cet aprrêt, j'attends 1 semaine que ca sèche bien et j'attaque la peinture...
L'application terminée, je constate de petites "vagues", mais je me dit qu'en séchant, cela va disparâitre....
Je laisse secher 4-5 jours (a l'abri du soleil et de la pluie mais en plein air)...
Et aujourd'hui....H O R R E U R !!!!!
AU FAN DES PU......comme on dit chez moi dan le sud...VOILA LE RESULTAT !!!!
CATASTROPHE !!!



Les vagues sont restées....et la peinture se barre au toucher !!!!!!
Mon voisin est venu voir il m'a dit que c'était probablement une réaction chimique, une incompatibilité entre l'apprêt et la peinture....
Le hic, c'est qu'il me faut TOUT recommencer du sablage...a la peinture, mais j'ai plus le temps, le pépère et chez un ami, je devais le faire bouger avant mon départ en vacances pour le porter chez NORMANDJEEP pour révision générale....(qui devait me remonter les pneus avant...le DODGE sans les deux pneus avant, pas terrible !!!)
Des idées ? Suggestions ??? Donnez moi votre avis !!!

Harry

Vraiment désolé pour toi, mais il n'y a pas d'autre solution que la remise à nu du métal.
Soit un nouveau sablage ou comme tu as l'air pressé et que les peintures sont neuves un décapage à la flamme.
Ton problème vient du fait qu'une des deux peintures est de base cellulosique et l'autre de base synthétique et que les deux sont incompatibles.
Bonne chance
54wc

Salut 54 WC !!!!
J'ignore la différence entre les composants des deux peintures....mais merci pour cette explication. Je crois que je vais opter pour un sablage a nouveau....en ayant pris note d'un apprêt compatible AVANT.......avec ma pienture.
Je ne suis pas près de recommencer la même érreur...(encore fallait-il le savoir...), mais c'est comme ca qu'on apprend.
Merci encore a toi !
Cdt : Harry

salut Harry
je connaîs cet appret. J'ai le même en orange. Alors, il a je dirai 2 soucis
1°) il a tendance a faire un gros dépot dans le fond et si tu tentes de remuer pour, par exemple melanger ton diluant, le depot se mélange sans se dissoudre et alors galère garantie au pistolet. Donc j'ai utilisé une passoire avant de mettre dans le reservoir.
2°= il est très mais très très long à sécher selon la quantité mise (si t'as mis ça au pinceau...y en a pour des plombes !!)
Ton problème de vaguelette je l'ai rencontré sur certaines pièces qui avaient reçu une bonne épaisseur d'apprêt.
Séche en surface, pour peu que tu grattes avec un tournevis, tu t'aperçois qu'en profondeur c'est pas tout à fait top.
Et la réaction avec la peinture OD ne se fait pas attendre !!
du coup j'ai fait des couches légères au pistolet qui séchaient "rapidement", les unes après les autres. Et ensuite je n'ai plus rencontré ce problème.
Mais là t'es bon pour mettre un coup de ponceuse pour casser tes vaguelettes.

Ouai, c'est tout a fait ca vieux....
Je me suis appercu qu'il n'était pas sec en appuyant a l'ongle, mais pas en surface....
Je crois que je vais les sabler a nouveau. Car pour acceder aux recoins des jantes.....puis je me renseignerai sur un apprêt compatible, efficace et qui seche bien.....mais je suis super pressé, le pépère est chez un ami, je devais le porter chez NORMANDJEEP le 2 Juillet.....
Sans ces deux pneus, je sais pas comment je vais faire....
J'suis (encore) ennervé....
Harry

j'ai utilisé ausi l'apprêt minium de "JULIEN". Alors il est nettement plus agréable a travailler et séche plus rapidement. Par contre il est nettement plus cher aussi. Pour le prix y a des ecarts enormes selon les magasins du genre 52e les 2,5l chez brico d...t contre 70e passés chez Mr B....

Harry a écrit:Ouai, c'est tout a fait ca vieux....
Je me suis appercu qu'il n'était pas sec en appuyant a l'ongle, mais pas en surface....
Je crois que je vais les sabler a nouveau. Car pour acceder aux recoins des jantes.....puis je me renseignerai sur un apprêt compatible, efficace et qui seche bien.....mais je suis super pressé, le pépère est chez un ami, je devais le porter chez NORMANDJEEP le 2 Juillet.....
Sans ces deux pneus, je sais pas comment je vais faire....
J'suis (encore) ennervé....
Harry

David tu prend ta roue de secours et tu demande a Normandjeep si il peut te prêter une roue pour lui apporter le dodge........

mrdodge11 a écrit:un phosphatant ou un convertisseur (rustol) puis direct peinture !!

En attendant prend ta roue de secours et fait toi prêter une autre roue par un copain pour déplacer ton Dodge !!

Pour la raison de cette belle peinture vermiculé

Soit tu à utilisé une peinture incompatible avec le minium mais cela semble bizarre après une semaine de séchage et l'emploi de ces merde de glycéro mat bidule ! à moins que tu ai employé une bi-composant ??

Soit tu à forcé sur le diluant et mis trop d'épaisseur tu à "cassé" ton minium qui au premier contact avec un solvant (celui de ta peinture) c'est désolidarisé du support !
La peinture en séchant "tire" d'aprét et cela fait cet effet vermiculé !!