Sujet sur la moto.

Pour répondre à Boyington, j'ouvre un topic dédié à la moto.

boyington a écrit:Bonsoir a tous ! en tout cas merci Ledog pour ta réponse ! et encore merci pour les photos ! c'est vraiment cool ! et puis pourquoi dis tu ta modeste honda 125 valadero , il faut bien commencé un jour ! au niveau poids puissance pour la suisse , je ne sais pas comment ça se passe , si c'est aussi compliqué qu'en france , pour ma part a l'époque ou j'ai passé mon permis moto en 1993 ( purée ça passe vite! déjà 15 ans , la vache ça rajeuni pas ! ) la loi était moins compliqué qu'aujourd'hui ! bon c'est vrai aussi qu'en 1993 , un jeune conducteur qui venais d'avoir son permis moto grosses cylindrées pouvait acheter une 1000 , donc beaucoup de morts, et de gars qui faisaient n'importe quoi ! Quoi que de nos jours ( les beaux jours reviennent) je vois des motards en tongues , et en shorts , et tshirts bien sur , qui se sont jamais pris un bourdon dans le short en roulant ! Et je vous dit pas s'ils tombent ! il y a quelques années j'ai vu un motard qui était en 600 yamaha trail qui avait chuté , il portait des baskets , et je peux vous dire qu'on voyais les os de la chevilles ! Pour vous dire qu'en voyant ça , j'était vraiment content de mettre toujours mes bottes de moto , meme si je passait pour un nul avec ces meme bottes auprés des copains ! Je prefere avoir chaud que de me mettre les os a nu ! meme en plein été quand je roule avec ma becanne , je suis toujours avec tout mon équipement , qui me fait ressembler a un chevalier du moyen age mais au moins en cas de chute je suis protégé meme si je suis pas a l'abri de blessures graves , car vous le savais tous sur une moto il n'y a pas de carrosserie autour pour me protégé ! Qu'est ce que j'écris ce soir , pour savoir ledog est ce qu'en suisse c'est la meme chose pour les motards ? sont ils bien protégé ? portent t'ils des cuirs ou autres ? ou font ils comme certains en france en short ? et au niveau puissance étes vous limité en suisse comme en france a 100 cv ? ça est je crois que j'ai fini ! merci a ceux qui m'ont lu juqu'au bout !

En Suisse, avant avril 2004, t'avais le permis jusqu'à 125 cc et le permis gros cube. Il fallait deux ans d'expérience en 125cc pour passer le gros cube.

Depuis avril 2004, il y a trois types de permis motos et plusieurs façons de l'avoir.

Cat. A1 = cylindrée jusqu'à 125 cc (puissance max 11 kW):
On peut le passer dès 16 ans mais il est alors limité aux véhicules bridés à max 45 km/h. La restriction de vitesse tombe automatiquement à 18 ans.

Cat. A avec puissance limitée à 25 kW (34 cv):
Aucune limite de cylindrée mais la puissance ne doit pas excéder 25 kW et le rapport entre le poids et la puissance ne doit pas excéder 0,16 kW/kg.
On peut passer ce permis dès 18 ans, sans avoir fait celui de 125 cc avant.
Après deux ans d'expérience avec une moto de moins de 25 kW (bridée par exemple), ou dès l'âge de 25 ans, la restriction de puissance tombe.

Cat. A ilimitée:
Permis moto gros cube sans restriction de puissance.
S'obtient après deux ans de permis limité à 25 kW ou directement dès 25 ans.

Les plaques d'immatriculation.

Tous les deux-roues motorisés doivent porter une plaque d'immatriculation en Suisse.

Les cyclomoteurs:
Les cyclomoteurs (avec pédales) portent une petite plaque jaune à l'arrière. La plaque comporte l'indication du canton (deux lettres), de l'année de validité de l'assurance et de la plaque (vignette) et le numéro d'immatriculation.



Les motocycles légers:
Les motocycles d'une cylindrée ne dépassant pas 50 cc ont une plaque moto de taille standard à l'arrière mais de couleur jaune. Ils sont appelés motocycles légers. Permis de conduire cat. A1.


Les motocycles:
Tous les autres motocycles, y compris les scooters de plus de 50 cc, portent une plaque blanche à l'arrière. Permis de conduire cat. A1, A 25 kW ou A (ilimité)



Infos diverses:
Les élève conducteurs, quelle que soit la catégorie de permis motocycle demandée, peuvent rouler sans être accompagné dès lors qu'ils ont réussi la partie théorique de l'examen (le code). Ils reçoivent alors un permis d'élève conducteur, valable 4 mois.

Durant les 4 mois de validité du permis d'élève, le candidat au permis doit suivre, auprès d'un moniteur agréé, un cours de base pour motocycliste d'une durée de:
6 heures pour la catégorie A1
12 heures pour la catégorie A (celui qui a déjà le permis A1 ne fera alors que 6 heures en plus)

Une fois le cours de base suivit dans son intégralité, la validité du permis d'élève conducteur est prolongée de 12 mois.

Le candidat à le droit à trois essais à l'examen, aussi bien pour la partie théorique que pratique.

Contrairement à la France, il n'y a aucune limite de puissance pour les motos en Suisse. Elles doivent juste être homologuée par le constructeur / l'importateur.

Comme en France, on voit des motards en short et petite chaussures. Mais en général c'est lorsqu'ils se servent de la moto pour aller en ville, au boulot, ou autre. Ceux qui font des virées dans les cols s'équipent généralement.

C'est marrant ce post qui vient de s'ouvrir !
je suis en pleine négociation pour acheter un Ducati 900 Mostro d'occaz

Comme quoi on peut aimer les vieilles mécaniques, mais les plus récentes aussi !

Spk

ah ba là on est pas près de le voir rouler le dodge de Spooky..............

Bonjour a tous, merci Ledog pour ta réponse très précise ! C'est fou comme ça peut changer les permis , les lois , de chaque pays , en tout cas pour la puissance des motos vous avez bien de la chance en Suisse! Vos motos ne sont pas bridées , car chez nous en France , il les brident ,ce que je pense dommage car la moto perds de son caractère , car si les constructeurs motos les ont conçuent comme ça , il y a bien une raison , mais ça de toute façon je pense que c'est politique , donc tout un autre sujet dans lequel je n'entrerai pas ! trop compliqué ! et les gens ne sont jamais d'accord ! donc , on ai aussi là parcequ'on aiment les motos aussi et ça ne va pas plus loin ! Spooky s'il te plait des photos de ta future moto ! J'adore les ducati ! Tu as vraiment du bol ! Un grand V a tous les motards du forum ! ( petit signe que l'on se fait entre motards quand on se croisent pour se dire bonjour ! je précise pour ceux qui se demanderaient ce que veux dire le grand V ! ) et petite précision aussi a tous ceux qui se demandent pourquoi les motards vous tendent leur pieds quand vous les laissez passez , c'est pour vous dire merci , car sur une moto , l'accèlerateur est du coté droit donc , en vous doublant s'ils le lache vous deviner ce qui pourrai arriver , c'est pour cela qu'ils vous disent merci avec leur pied droit ! voila en espérant ne pas trop vous avoir emmerdé avec ces précisions amis dodgiste , comme ça pour ceux qui qui ne savaient pas maintenant vous etes au courant ! mais je suis sur que beaucoup d'entre vous le savez déja ! bon week end a vous ! @ + yves ! motard dans l'ame !

Salut a tous , voila le photo de ma becanne comme promis ! bon dimanche a tous !

Salut à tous
Salut Boyington, j'achète pour 200 euros!!!!!!!!!
A ce prix là je viens la chercher.

Allez @ +
Phil

Salut Stonewall , regarde bien la photo ma moto vaut 750 francs et pour ce prix tu viens aussi la chercher ?

Salut à tous
OUI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Boyington, à ce prix là, 750 francs, je viens cet A/M, et en plus tu me payes l'apéro car je te fais de la place dans le garage!!!!

Allez @ + Boyington
Phil

sympa ce topic ! allez j en profite pour mettre mon grain de sel avec mon dernier achat : un speed triple de chez triumph du coup je delaisse ma WLA qui boude au fond du garage

Salut WeaselM29
Très sympa cette Triumph, je pense que le bruit du moteur doit être encore mieux!!!!!
Bon ben moi je n'en ai pas mais le virus me démange toujours. Permis passé en 1988, une Honda CBX 650 E pour commencer, et puis plus rien depuis au moins 10 ans, mais je n'ai rien perdu de mon envie.
Maintenant je lorgne sur les motos du style basic, c'est à dire la gueule dans le vent, gros phare et compteur chromé apparent.
Cela pourrait ressembler à ça :
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/IMG/jpg/2007-yamaha-xjr1300-1024.jpg
Voilà, je fini le Pépère et puis peut-être que pour mes 45 ans...........
Mais il reste un seul problème : Mon épouse qui a peur pour moi en moto, je la comprends, mais................bon à suivre!!!!!




Bon dimanche à tous
Phil

WEASELM29 a écrit:du coup je delaisse ma WLA qui boude au fond du garage

Si tu veux, je t'en débarrasse!

moi aussi je peu t'en débarrasser de ta Harley , pas de probléme , pour le voyage de retour chez moi , je m'occupe de tout ! en tout cas Weaselm29 elle est superbe ta Triumph , j'en bave ! peut etre qu'un jour qui sait j'en aurai une !

merci les gars , ca sympa que vous m aidiés a me debarrasser de mon tas de feraille
sinon stonewall je confirme le son du trois cylindres c est quelque chose ! et encore j ai pas recu mon pot piste carbone je suis un peut comme toi j aime bien les gros raodster . tres bon choix le XJR , hesite pas :fonce !

et spooky j'espère que tu as une bonne caisse à outils!!!!!! car j'ai un pote qui en n'a une et il l'appelle la "boite à boulons" tellement que cela vibre tout ce dévisse dessu et il est obligé aprés une bonne sortie de passer au ressérage...
merlin

https://servimg.com/view/11890931/4
une comme ça te plairait?

Salut Micklin73
Ben oui si c'est pour moi la photo, effectivement elle me plairait, mais bon je vais attendre encore un peu, il faut être patient dans la vie!!!
Sinon la tienne elle est de quelle année et en est tu content????
J'entends dire beaucoup de bien de cette moto, très bon comportement routier, confortable, bien dans les bas régime moteur, esthétique pas mal du tout, bref peut tu me donner en quelques lignes tes impressions ???
En tout cas belle moto.
Bonne soirée
Merci
@ +
Phil

Oui j'en suis super content, elle est de 1999 replica ymf .Elle arrive a 40000km 1er main, et toujours autant de plaisir a son guidon , gros couples de camion, 1300cm2 4 cylindres en ligne et un vrai petit vélo sur les routes de montagnes

Salut les motards,

Intéressant ce topic !!!

Après les quatre, puis les trois cylindres, je vous présente mon bi !!! Une photo prise en montagne sur l'Ile de Man lors du dernier TT.

Un VTR SP1 de 2001. Comme les Triumphs, sensation garantie.

Pour le plaisir des yeux. Ci-joint la photo d'une Desmosedici. La réplique quasi conforme de la moto GP de Casey Stoner (qui gagne aujourd'hui à Donington). Nous en avons vu trois au dernier TT. Cependant, à 60000€ la bête c'est dans mes rêves


A+

Ippon

Bonjour à tous
Merci Micklin73, pour tes impressions elles confirment ce que j'ai pu avoir comme avis et notamment l'histoire d'un gros couple de camion.

Je pense que c'est actuellement le modèle de moto qui me plait le plus.
Belle machine Ippon, effectivement tu dois avoir de très bonnes sensations avec. Les VFR sont réputées pour ça.
Niveau pilotage ça doit être assez pointu, en tout cas belle bête.
Bonne journée à tous.

Phil

bonjour,une petite vidéo si vous ne connaissais^pas l'ile de man que parle ippon,en gro ces la course la plus dangereuse au monde,mais je compte bien le faire une fois pour le fun,mais tranquille
http://moto.caradisiac.com/Un-tour-du-circuit-de-l-ile-de-Man-TT-avec-Dave-Jefferies-997

belle becane le SP1 j aimerais bien me faire le TT une année mais a ce qu on m a dit les motos morfle dans le bateau ...

Slt,
On se sent plus en sécurité dans un Dodge WC que sur une bécane, y a moins de risque lors d'un conflit avec un mur, la route ou une bagnole. C'est mon avis qui n'engage que moi, une chute en bécane dur de chez dur pour le corps et le porte feuille. rien que d'y penser 30 ans après ça me fait encore des choses.
@+Michel

En effet Dodge62, c'est certainement la course de moto la plus dangereuse sur cette terre. Raison pour laquelle le TT est mythique !!! Et ça fait 101 ans que cela existe. Franchement après deux séjours là-bas, je ne suis toujours pas guéri. Dans la vie d'un motard, c'est un passage obligé. Après une telle expérience, le GP au Bugati ou les 24 du Mans ont une allure de Kermesse. Il faut le voir pour le croire. Ta vidéo Dodge 62 résume bien ce que ces pilotes (des vrais) savent faire. Il suffit de les voir débouler à 260Km/h en bas de Bray Hill ou 330Km/h à l'entrée de Kirk-Mickael pour ce rendre compte que vous êtes arrivé sur une autre planète. La première nuit, tu dors mal...

Je ne peux que vous conseiller d'y aller. Mais soyez prudent !!! N'oublier pas de rouler à gauche, sans alcool (on ne rigole pas avec l'alcool au volant en UK), et rester Zen.

Weaselm29, pour les traversées France-UK ou UK-Man les motos sont très bien prisent en charges. La premières fois c'est un peu impressionnant de voir un Ferries uniquement remplie de bécane. C'est parfois la foire d'empoigne. Mais la compagnie est bien organisé et équipé.





Je ne te garantie pas le zéro rayure Weaselm, mais chaque moto est sanglée avec l'aide d'une protection. Au début tu doute un peu, mais tu fais confiance

Pour le plaisir des yeux...








Bref, just do it !!!

Si joint le Blog de Jean-Michel PRUDON, le président du Tourist Trophy Supporters Club de France. Un excellent blog, réalisé par passionné. A voir...
http://tourist-trophy.over-blog.com/article-15625087.html

J'arrête là, car je vais encore mal dormir.

Best regards,

Ippon