capot moteur sortie de ferme
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toon
j-r
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capot moteur sortie de ferme
voici un capot que j'ai sortie d'une ferme
la piece est interessante par la présence de son etoile faite a la main avec de la peinture pour detection de gaz
et ,voir les photos et cherchez l'erreur
Zimage.biz
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alors ,vous avez trouvez
j-r
la piece est interessante par la présence de son etoile faite a la main avec de la peinture pour detection de gaz
et ,voir les photos et cherchez l'erreur
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alors ,vous avez trouvez
j-r
Re: capot moteur sortie de ferme
En fait c'est un capot de véhicule qui à servit au film ATTACK !!!(vachement capilo-tracté mon histoire)
Pièce très intéressante !!!
Pièce très intéressante !!!
toon- 1er classe
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Re: capot moteur sortie de ferme
Bonsoir
275394 d'un côté et 275395 de l'autre...
275394 d'un côté et 275395 de l'autre...
mof90- commandant!
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Date d'inscription : 19/03/2007
Re: capot moteur sortie de ferme
mof90 a écrit:Bonsoir
275394 d'un côté et 275395 de l'autre...
exacte
erreur d'usine
Re: capot moteur sortie de ferme
Merci pour tes photos j-r !!!
Encore une des nombreuses particularités de nos véhicules !!!
A+
Ippon
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A+
Ippon
Ippon- commandant!
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Re: capot moteur sortie de ferme
2 N° attribués à des 51 produits sous le premier gros contrat de 1942. Où est le reste du camion?
Hub08- Chef déquipage!
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Date d'inscription : 08/11/2009
Re: capot moteur sortie de ferme
Hub08 a écrit:2 N° attribués à des 51 produits sous le premier gros contrat de 1942. Où est le reste du camion?
tres bonne question hub08, si je savais mais malheureusement je sais pas
merci pour l'info
donc le capot serait de 42 ,le mois ????? peut-etre meme un No de chassis ????
et il sagirait d'un dodge 51 sous le premier gros contrat de 1942
tres interessent
Re: capot moteur sortie de ferme
Bonsoir,
juste comme ça...
je suppose que les contrats sont passés sur la base de la "fiscal year" (disons l'année budgétaire du gouvernement US), donc un contrat daté de 1942 a pu être passé entre le 1er juillet 1941 et le 30 juin 1942, sont exécution ayant elle pu avoir lieu sur la fiscal year suivante.
me trompe-je ?
juste comme ça...
je suppose que les contrats sont passés sur la base de la "fiscal year" (disons l'année budgétaire du gouvernement US), donc un contrat daté de 1942 a pu être passé entre le 1er juillet 1941 et le 30 juin 1942, sont exécution ayant elle pu avoir lieu sur la fiscal year suivante.
me trompe-je ?
mof90- commandant!
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Date d'inscription : 19/03/2007
Re: capot moteur sortie de ferme
Si vous le permettez, sur ce coup là je ne peux me retenir de réagir.mof90 a écrit:Bonsoir,
juste comme ça...
je suppose que les contrats sont passés sur la base de la "fiscal year" (disons l'année budgétaire du gouvernement US), donc un contrat daté de 1942 a pu être passé entre le 1er juillet 1941 et le 30 juin 1942, sont exécution ayant elle pu avoir lieu sur la fiscal year suivante.
me trompe-je ?
Dans le cadre des commandes du Quartermaster Corps, il n'est pas question de "fiscal Year", une commande de 1942 est réellement passée en 1942 au niveau des bureaux administratifs.
Il est bien entendu qu'une commande de fin d'année peut-être fabriquée l'année suivante.
Dans le cadre de ce splendique capot sorti de ferme, ses numéros proviennent du second contrat de 1942, le premier couvrant des numéros compris entre 252293 et 254792 soit 2.500 WC51 et le second couvrant 29.878 WC51 de 259135 à 289012
A+
Fargo
Invité- Invité
Re: capot moteur sortie de ferme
Alors là vaste question, quand est effectuée la production d'un contrat particulier?
C'est impossible à déterminer, j'ai l'exemple d'un camion dont je suis quasiment sûr du N° de capot d'origine. Ce N° se rapporte à un contrat de 43, il est dans le premier tiers de la série et pourtant le N° de châssis daterait de début 44 en utilisant les listes de Hiéro et le Becker. Donc voilà un contrat particulier dont on peut penser qu'il a largement été produit l'année civile suivant sa passation.
Quant à la table liant N° de châssis et de capot, elle reste à trouver à ma connaissance! La seule chose que j'ai jamais vue sont les N° d'immat attribués à chaque contrat et les tentatives de trouver un N° cohérent en se basant sur la date de prod et en faisant une interpolation linéaire sur les N° des contrats de l'année en question me paraissent des plus hasardeuses.
C'est impossible à déterminer, j'ai l'exemple d'un camion dont je suis quasiment sûr du N° de capot d'origine. Ce N° se rapporte à un contrat de 43, il est dans le premier tiers de la série et pourtant le N° de châssis daterait de début 44 en utilisant les listes de Hiéro et le Becker. Donc voilà un contrat particulier dont on peut penser qu'il a largement été produit l'année civile suivant sa passation.
Quant à la table liant N° de châssis et de capot, elle reste à trouver à ma connaissance! La seule chose que j'ai jamais vue sont les N° d'immat attribués à chaque contrat et les tentatives de trouver un N° cohérent en se basant sur la date de prod et en faisant une interpolation linéaire sur les N° des contrats de l'année en question me paraissent des plus hasardeuses.
Hub08- Chef déquipage!
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Ippon- commandant!
- Nombre de messages : 1678
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Date d'inscription : 07/04/2006
Re: capot moteur sortie de ferme
Merci Fargo,
j'avais un doute car les serials des appareils de l'USAAF commencent par l'année fiscale d'attribution des fonds pour le contrat, ce qui fait qu'un appareil codé 41-XXXXX peut avoir été fabriqué en 1940, 41 ou 42...
a+
Marc-Olivier
j'avais un doute car les serials des appareils de l'USAAF commencent par l'année fiscale d'attribution des fonds pour le contrat, ce qui fait qu'un appareil codé 41-XXXXX peut avoir été fabriqué en 1940, 41 ou 42...
a+
Marc-Olivier
mof90- commandant!
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Vehicule(s): : WC 52 81537053
Date d'inscription : 19/03/2007
Re: capot moteur sortie de ferme
vraiment une decouverte interessante ! pil poil à un moment ou je cherche un capot !!
bon je sors !
bon je sors !
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