schema electrique

bonjour
je suis a la recherche d un schema electrique d un dodge wc 52 y a t il un site ou je puisse le
photocopier merci

Et hop !





c'est cool internet

Bonne soirée et bon cablage !

Spk

Je cherche le schéma électrique WC 52 derniére génération 1944.

jimmy a écrit:Je cherche le schéma électrique WC 52 derniére génération 1944.

Et un petit café et l'addition pour monsieur !!! Le digestif est offert

Non, sérieusement je pense qu'une petite présentation et un bonjour au début du message ne seraient pas de trop.

En tout cas : Bienvenue sur le forum

A+
Christophe

O K Christophe,c'est l'émotion.
Je suis du 59
Age 67
Véhicules:2 GMC 353 .1 B1 et 1 A2 .1943 + 1 Ben Hur
1Dodge WC 62 1943
1 Jeep Willys 1944 + 1/4 ton Willys
1 WC 52 en cours de restau.
Jimmy

La différence se situe principalement au niveau du contacteur d'éclairage qui est rotatif. C'est le schéma du contacteur dont vous avez besoin ?

Exact,c'est un contacteur rotatif,jusque la pas trop de probléme j'ai le méme sur la Jeep ; par contre le bloc filtre radio se trouve a l'intérieur . Trois connexions:une est raccordée directement au régulateur(grosse section):celle du milieu a 2 fils l'un va a la bobine(ignition)mais l'autre ou va t'il (coupe circuit peut étre,mais qui se trouve ou ??. enfin la derniére connexion a 2 fils également (l'un va au démareur,l'autre au klaxon) .Tout le circuit était branché incorrectement,voir fils arrachés.
Merci et Cordialement
Jimmy

Selon moi, les connections du filtre radio (côté moteur) sont les mêmes que sur le schéma ci-dessus. Je n'ai pas d'autres infos dans les docs techniques. Je vais regarder sur le mien (un 52 de début 45) si j'ai un autre cable en plus du demarreur, de la bobine et du régulateur (dans l'ordre de gauche à droite lorsque l'on est face au moteur) le fil du klaxon ne part normalement pas directement du filtre, mais du régulateur mais cela est un détail (sauf pour les puristes) et revient au même.
Le seul coupe circuit, se trouve derrière le commutateur rotatif d'éclairage, il coupe le circuit dès qu'un élément le composant se met à la masse.

j'ai regardé ce matin de + prés cette petite piéce reliée au régulateur faisant office de de disjoncteur :la marque est KLIXON cd 15 donc 15 ampéres( Il existe 2 piéces identiques sur les GMC mais d'un ampérage différent).Maintenant,il s'agit peut étre d'un montage qui n'a rien a voir avec l'origine.
Par ailleur,il m' est impossible de brancher directement le klaxon a la borne du régu.car les 3 sont dans 1 boitier avec couvercle,de ce boitier 2 fils partent vers la dynamo.
A + jimmy