SLAT GRILL WILLYS

si ta CG est "normale", je vois pas ou est le probleme tant que tu as le certificat de vente signé par le proprio, tu fais un CT non roulant dans un centre bien comme il faut contre une bonne bout...et c'est OK a la préfecture, tu les reverras quand la restauraton sera terminée et que tu passeras de nouveau au CT. A la préfecture, faut pas trop en demander, ne jamais parler de carte COLLECTION et il faut oublier la FFVE, il ne sont d'aucune aide.
Pour la CG "collection" a la vente, il te faut le certificat de vente ET le CT OK pour avoir la CG a ton nom, donc apres restauration de ton véhicule.
J'ai vécu pire que ca a 2 reprises et je m'en suis sorti avec quelques sourires, de la naiveté, pas trop d'explication et des documents complètement remplis qui ne donnent pas de doute, + 2 bonnes bout...Le tout c'est que tu dois être convaincu d'etre dans la légalité et que tu ne cherches pas à frauder avec des faux. fais les bons choix dans les personnes du CT et préfecture.
tout finit par s'arranger.

alors pour le controle technique non roulant , il est interdit depuis au moins 1en et demi et n'a plus aucune valeur , si la carte grise est marque dodge je ne sais quoi et que le vehicule est un wc52 avec en plus des numero erronés la sa devient un peu embetant.

apres pour ceux qui est de la ffve , en e qui me concerne je n'ai jamais eu de soucis avec eux au contraire , les fois ou je leur ai demande un certif collection je l'es eu en prouvant bien sur que tout etait legal , et ensuite je n'ai eu aucun mal a avoir une carte grise collection correspondant a mon vehicule .

ce que je te conseille pour ma part c'est de ne pas te precipiter et surtout de partir sur une base saine et LEGALE et tu n'aura aucun soucis !

Bonjour! Je vais résumer mes réflexions sur les derniers messages. CG de Dodge routier sixties: N° incompatible = évidemment. Faire le bon choix des interlocuteurs au CT, d'accord, mais à la préfecture, ce doit etre un peu plus compliqué???!!

MERCI de vos commentaires.

je vais effectivement prendre mon mal en patience,et chercher un modele,comme le dit tres justement MICKA3945,"en regle".
d autres sont certainement plus hardis que moi vis a vis de la paperasse,mais il n empeche qu il y a un serieux risque a agir de la sorte,et personnellement,je veux apprecier mon(futur) DODGE en toute quietude!la restauration d un tel vehicule est suffisament problematique a mon sens,sans en rajouter.
ce type de DODGE est extremement difficile a denicher sur nos terres,et par experience avec un autre vehicule tres rare (WILLYS SLAT GRILL DE 1941),je sais qu il vaut mieux les toucher le + complet possible,sinon,galeres et grosses depenses assurees.
je me tourne de plus en plus vers l importation via une societé specialisee.certes un peu plus couteux,mais au final on s y retrouve je pense.
A MEDITER.

CDLT.

A mon humble avis, a notre époque, une seule règle de base pour entreprendre une restauration ou une simple remise en circulation, avec l'esprit tranquille: Numéro de chassis correspondant avec le numéro figurant sur la carte grise et aussi type du véhicule correspondant avec celui mentionné sur la carte grise. Je sais, c'est évident! Après, techniquement, tu fais ce que tu veux.