ces kaki mon kiki

Celui de droite

tres beau travail de resto , c'est superbe .

Beau boulot
Par contre tu vas devoir demonter le radiateur car il faut dabord monter sur le gros U les cotés et le dessus. Car avec le radiateur tu ne peux pas mettre en place les vis

Salut tu a raison je me suis posé la question ce matin mais comme les autres pièces ne sont pas sablée et peintes et que je voulais faire tourner le moteur ,j'ai pas un radiateur d'origine j'ai un peu jeu autour je doit y arriver je croise les doigts

salut quand tu as remonter tes pneus tu n'as pas remis les flaps à l intérieur

salut nono les flaps ont été remplacer par ceux en caoutchouc, les métallique était inutilisable mes mis coté quand même

je vois pas , ca ressemble à quoi et ou tu les a trouvé.

salut sa ressemble a ça

tu en a chez nos fournisseurs habituelle

bonsoir je dois en avoir 2/3 en stock il sont neuf si ça interresse un membre pas de probleme un p'tit mp a + jp95

il faut que je démonte mes vieux pneus pour voir l'état des flaps.

salut reprise des travaux pose de la calandre et sa grille

le réservoir

pose d'une assise provisoire pour les essais sur route

essais concluant a part les freins, la course de la pédale est longue donc réglage des mâchoires de frein a revoir
je vais pourvoir attaquer la cabine la il y a du boulot


question ces quoi se témoin au dessus de la colonne de direction? d'origine?

vue d'en dessous

a suivre

sur les wc 54 il y a le meme apres savoir a quoi il sert

C'est le témoin qui t'indique quand tu est en plein phares voir schéma du faisceau électrique dans le tm.

A ok ces ça le fameux témoin merci

Je dormirais moins bete lol...

salut j'ai besoin de vos lumières qui peut me dire comment est fixé la tôle qui se trouve au dessus de la boite de vitesse par des vis  et écrous ,des écrous prisonnier et des vis comme sur la photos ?

Oui se sont des "écrous clipsés" (ce ne sont pas des écrous soudés) Dommage je n'ai pas de photos...c'est comme une lamelle pliée avec une fente et un trou

Un peu comme dans le lien
http://www.directindustry.fr/fabricant-industriel/ecrou-clip-99038.html

Les vis sont elles aussi particulières, elles ont un très gros pas

Si ca peut t'aider

Ok merci à vous deux ,la tête de vis est comment fendu ou hexagonal

pour le mien vis fendues

Une question,
Tu vas la décaper comment la cabine?
J'en suis là et je ne sais pas si je mets le métal à blanc ou si je ponce seulement la peinture en surface

yoyo85 a écrit:Ok merci à vous deux ,la tête de vis est comment fendu ou hexagonal

Hexagonales pour ces parties (gros et "très gros" pas spécifique. C'est du pas + gros que le UNC )
Le reste c'est effectivement les vis a tête "poëlier" (avec pas fin)

Bonsoir merci pour les réponses,pour la cabine je suis entrain de boucher tous les trous qui ont été fait, changer des morceaux tôle et des manquantes récupérer sur une autre ,réparer les ailes montage à blanc ensuite tous ça partira au sablage avant peinture

salut réparation des ailes



modification de boulons bois



question ces ça la résistance pour la jauge essence

aujourd’hui il pleut je vais prendre du temps pour m'occuper du dodge  je vais m'attaquer a la gouttière du volet sur la cabine et utiliser une technique que j'ai pas encore essayer, utilisée de l étain
sablage de la partie a retaper


oups les rats sont dedans


désoler j'ai pas toute les photos en gros application d'un décapant a basse d'étain on chauffe  et on essuie avec un chiffon  on s'assure que la tôle a bien été étamer on peut appliquer de l étain pure


ensuite j’étale l’étain avec un morceau de bois celui  ci  doit être pâteux sinon il se barre par les trous



je finis avec une carotte et je remet en place le volet nickel  



finalement assez simple a faire çà devrait être pas mal pour restaurer un réservoir

salut,

tres bon boulot


fred